Tìm hiểu sự khác biệt giữa lưới và hệ thống liên lạc xe máy Bluetooth

Nếu bạn đang tìm kiếm một hệ thống liên lạc dành cho xe máy, có lẽ bạn sẽ sử dụng Bluetooth, đây là cách phổ biến nhất để gửi dữ liệu không dây trong khoảng cách ngắn. Bluetooth đã trở nên phổ biến trong vài năm qua. Trên thực tế, hơn một nửa số người Mỹ mua một số loại thiết bị Bluetooth mỗi năm , nhờ vào sự gia tăng của tai nghe, tai nghe và radio hỗ trợ Bluetooth. Giá của Bluetooth cũng đã giảm đáng kể kể từ khi nó được phát minh vào cuối những năm 80. Rất có thể công nghệ này có trong điện thoại của bạn. 

Nhưng Bluetooth đơn giản có thể không đủ khi đi xe máy. Bạn cần tự bảo vệ mình khi sử dụng loa Bluetooth xe máy . Lái xe đòi hỏi 100% sự chú ý của bạn. Bạn không thể để mất kết nối giữa chừng tuyến đường của mình, đặc biệt là khi bạn đang ở giữa dòng xe cộ hoặc đi trên một con đường gồ ghề. Đó là lý do tại sao nhiều tay đua khuyên bạn nên sử dụng cái được gọi là giao tiếp lưới động (DMC) thay vì Bluetooth truyền thống. Các hệ thống này cung cấp nhiều tính năng giống nhau nhưng hoạt động theo những cách khác nhau đáng ngạc nhiên.

Bluetooth là gì?

Bluetooth sử dụng tần số vô tuyến để gửi dữ liệu trong khoảng cách ngắn — thường là khoảng 30 feet, tùy thuộc vào thiết bị. Bạn có thể sử dụng công nghệ này để kết nối không dây với điện thoại của mình hoặc với những người lái xe khác trên đường (đối với giao tiếp trên xe mô tô, nhà sản xuất khác sử dụng bộ mở rộng Bluetooth để cho phép phạm vi hoạt động xa hơn) khi di chuyển theo nhóm. Khi sử dụng hệ thống liên lạc Bluetooth trên xe máy, người dẫn đầu sẽ sử dụng thiết bị của họ để tạo kết nối giữa họ và người lái gần nhất tiếp theo miễn là họ ở trong phạm vi phủ sóng. Sau đó, người lái thứ hai sẽ chuyển dây chuyền cho người lái gần nhất tiếp theo, v.v. cho đến khi mọi người lái được kết nối với cùng một dây chuyền. Mọi người trong nhóm sẽ có thể nói chuyện thoải mái mà không cần rời tay khỏi ghi đông.

Lưới là gì?

Giao tiếp lưới động hoạt động hơi khác một chút. Thay vì liên kết mọi người lái với nhau theo chuỗi, bất kỳ người lái nào trong nhóm đều được kết nối  bằng tai nghe xe máy Bluetooth . Sau đó, họ sẽ tạo ra một liên kết trực tiếp giữa họ và mọi tay đua khác trong nhóm. Khi các tay đua khác đăng nhập, thiết bị của họ sẽ tham gia chuỗi. Bằng cách này, mọi người đều có kết nối trực tiếp với những người khác. 

So sánh Lưới với Bluetooth

Cả Bluetooth và công nghệ lưới đều sử dụng tần số vô tuyến để truyền dữ liệu không dây, nhưng công nghệ trước chỉ gửi dữ liệu tới tối đa hai kết nối trực tiếp. Lưới tạo ra một mạng lưới các liên kết khác nhau giữa mọi người trong nhóm. Điều này nghe có vẻ không quan trọng về mặt lý thuyết, nhưng nó có thể tạo ra một thế giới khác biệt khi bạn thực sự đang trên đường. 

Khi bạn đang sử dụng Bluetooth, toàn bộ kết nối sẽ bị mất nếu ai đó ở giữa nhóm rời khỏi nhóm hoặc vô tình nằm ngoài phạm vi. Điều này có nghĩa là người lái gần nhất tiếp theo sẽ phải liên kết với thiết bị của họ, v.v. cho đến khi mọi người được kết nối lại.

Đó không phải là trường hợp với lưới. Vì mọi người trong nhóm có liên kết trực tiếp của riêng họ với những người khác, nên toàn bộ kết nối sẽ không bị mất nếu ai đó ở ngoài phạm vi phủ sóng. Người duy nhất sẽ bị ảnh hưởng là người bị bỏ lại phía sau. Ngay sau khi họ bắt kịp, họ sẽ tự động tham gia lại chuỗi. 

Sự khác biệt giữa lưới so với Bluetooth là rõ ràng. Bạn không cần phải lo lắng về việc kết nối lại thiết bị của mình khi đang tìm đường. Quá trình này thường chỉ mất vài giây, nhưng bạn sẽ phải bỏ tay ra khỏi tay lái. Tốt nhất là bạn nên tập trung vào con đường càng nhiều càng tốt. 

Cưỡi là bất cứ điều gì nhưng có thể dự đoán được. Đôi khi, rất có thể bạn và các tay đua đồng nghiệp của bạn sẽ bị ngắt kết nối khỏi chuỗi khi việc hình thành nhóm của bạn thay đổi, nhưng điều đó không nên làm mất toàn bộ kết nối.